【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項目用阻尼彈簧減震器

上海松夏減震器有限公司官方網站為您介紹：【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項目用阻尼彈簧減震器信息，在2017年3月23日上海松夏銷售部與北京一家單位簽訂了一份購貨合同，該合同主要提到阻尼彈簧減震器產品，該產品用在武漢地鐵6號線冷凍站項目，這是我公司繼廣州、廈門、上海、蘇州、南京、昆明等地鐵項目之后的又一城市地鐵項目，淞江集團一直堅持質量的原則，為重.要項目提高.端彈簧減震器產品，確保安.全。

 

武漢地鐵6號線是繼3號線后.二條下穿漢江的地鐵，也是武漢在建的.長的條地鐵線路，全長35.95km，設站27座。

武漢地鐵6號線于2013年8月開工建設，于2016年12月28日開通。

2016年7月17日，武漢地鐵6號線在建設過程中發生局部涌水涌沙險情。

武漢地鐵6號線連接漢陽和漢口，由沌口開發區的東風公司站東西湖區金銀湖公園站，橫跨漢江，全長35.95km，設站27座，主要有東風公司、博中.心北、鐘家村、琴臺、武勝路、漢正街、六渡橋、江漢路、大智路、香港路、常青花.園、東方馬城等站。

博中.心北站離博中.心A館3號門.近有50米距離，東風公司站離沌口體育中.心2號門僅有30米遠，市民從漢口武勝路出發，25分鐘內可到博看車展、到體育中.心聽演唱會，非常方便。

 

 

 

ZTA水泵阻尼彈簧減震器

產品介紹：

ZTA型阻尼彈簧減振器（申請專.利產品）具有鋼彈簧減振器的低頻率和阻尼大的雙重優點，消.除鋼彈簧固有的共振振幅現象。

產品.點：

1、外形殼體為優.質鋼材一體成型，減振器在運輸以及運作過程中永遠都不會出現斷裂情況，提升減振器使用壽命。

2、荷載范圍廣，便于用戶選擇，固有頻率低，隔振效果好，并且結構緊湊，外形尺寸較小，安裝更換方便，使用安.全可靠，工作壽命長。

3、對工作環境適應性強，。對積.隔振、消.隔振、沖擊振動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離振動降低噪聲、治理振動公害、保護環境的理想減振器。

ZTA型系列減振器共有三種安裝形式，ZTA型阻尼彈簧減振器上下座面有防滑橡膠墊，對于干擾力較小的動力設備，可直接將ZTA型減振器置放于設備的機座下，勿需固定，擾力較大的設備與減振器固定上安裝孔固定，減振器底部安裝孔與地面（支架）固定即可。