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雙叉臂減震器太硬了怎么辦?

文章來源:上海松夏減震器有限公司 發布時間:2020-02-19 09:55

雙叉臂減震器太硬了怎么辦?

1、減震器在安裝前應先檢查其型號、規格及管道配置情況,必須符合設計要求。
2、對帶內套筒的減震器應注意使內套筒子的方向與介質流動方向一致,鉸鏈型減震器的鉸鏈轉動平面應與位移轉動平面一致。
3、需要進行“冷緊”的減震器,預變形所用的輔助構件應在管路安裝完畢后方可拆除?! ?、嚴禁用減震器變形的方法來調整管道的安裝超差,以免影響補償器的正常功能、降低使用壽命及增加管系、設備、支承構件的載荷。
5、安裝過程中,不允許焊渣飛濺到波殼表面,不允許減震器受到其它機械損傷?! ?、管系安裝完畢后,應盡快拆除減震器上用作安裝運輸的黃色輔助定位構件及緊固件,并按設計要求將限位裝置調到規定位置,使管系在環境條件下有充分的補償能力。
7、減震器所有活動元件不得被外部構件卡死或限制其活動范圍,應保證各活動部位的正常動作?! ?、水壓試驗時,應對裝有補償器管路端部的次固定管架進行加固,使管路不發生移動或轉動。對用于氣體介質的補償器及其連接管路,要注意充水時是否需要增設臨時支架。水壓試驗用水清洗液的96氯離子含量不超過25PPM。
9、水壓試驗結束后,應盡快排波殼中的積水,并迅速將波殼內表面吹干。
10、與補償器減震器接觸的保溫材料應不含氯離子。

一輛汽車有幾個雙叉臂減震器
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